1. Используйте только качественное масло и
не забывайте менять его через каждые 7,5тыс.км, иначе двигатель будет
подвергаться ускоренному износу.
2. Не забывайте через каждые 60тыс.км производить замену зубчатого ремня ГРМ
и натяжного ролика, этим вы предотвратите серьезные повреждения двигателя.
3. Ежемесячно сливайте отстой из топливного фильтра.
4. Меняйте топливный фильтр через каждые 8-10тыс.км.
5. Каждой весной и осенью промывайте топливный бак.
6. Следите за чистотой воздушного фильтра. Потеря мощности двигателя в
совокупности с увеличением дымности на повышенных оборотах может
свидетельствовать о загрязненности воздушного фильтра.
7. В холодный сезон используйте зимнее топливо, присадки к нему добавляйте
строго по инструкции.
8. Перед началом зимнего сезона проверьте аккумулятор и работу системы
предпускового подогрева.
9. При холодном пуске прогревайте двигатель не менее трех минут, даже если
нет трудностей с его пуском, этим вы предохраните двигатель от быстрого
износа.
10. Не пытайтесь заводить дизельный двигатель с буксира, т.к. при этом
слишком велик риск поломки.
11. Следите, чтобы в топливном баке не заканчивалось полностью топливо.
12. Не практикуйте длительной езды на высоких оборотах, это приводит к
ускоренному износу двигателя.
13. Остерегайтесь глубоких луж, не ездите по ним на высокой скорости во
избежание гидроудара, и вам не придется сдавать дизель на внеплановый
капитальный ремонт.
14. Не выдерживайте неработающий двигатель на сильном морозе более 2-3
часов.
15. Турбированному двигателю после езды на повышенных оборотах давайте
поработать 2 минуты на холостых оборотах.
16. Если двигатель заглох на ходу – необходима консультация специалиста.
Попытка завести двигатель самостоятельно может привести к его повреждениям.
17. Запчасти для дизельных двигателей должны быть самого высокого качества.
От того, насколько качественно и своевременно будет производиться
техническое обслуживание и ремонт дизеля, зависит его ресурс.
