Высокие ездовые характеристики дизельных джипов с одной
стороны усыпляют бдительность их владельцев, а в другой – вызывают желание
продемонстрировать широкие возможности своего автомобиля, – в результате
водители лихо рассекают по глубоким лужам, вздымая вокруг себя эффектные
буруны волн и столбы брызг. А между тем трудно придумать осознанное
действие, которое причинило бы столько же вреда дизельному двигателю, как
это, невинное на первый взгляд, лихачество. Изрядная часть сданных в
капитальный ремонт дизельных двигателей пострадали именно от гидроудара,
вызванного быстрой ездой по глубоким лужам и ручьям.
Конструкция дизельного двигателя не предусматривает
дросселирования на впуске, он имеет высокие всасывающие свойства и очень
небольшой объем камеры сгорания. Воздушный фильтр препятствием для воды не
является. При попадании даже маленького количества воды в коллектор, а затем
и в надпоршневое пространство происходит явление гидроудара – резкое
повышение давления, приводящее к повреждениям деталей двигателя. Причиной
гидроудара является то, что жидкость по своей природе несжимаема, поэтому на
такте сжатия ей некуда деваться, и она вызывает повреждение (искривление)
шатуна. Ремонт дизельных двигателей, пострадавших от гидроудара, обходится
недешево, запчасти для дизелей весьма дорогостоящи, поэтому в дождливую и
сырую погоду рекомендуется ездить с особой осторожностью. Никогда не
забывайте снижать скорость до минимальных значений при необходимости проезда
по глубоким лужам и ручьям.
Соблюдая это несложное правило эксплуатации дизельных
двигателей, вы убережете свой автомобиль от внепланового ремонта дизеля, а
себя – от финансовых потерь.
